纯电动车在经过了前几年的大发展后，慢慢暴露出很多问题，比如里程虚标、里程焦虑、电池安全、二手车保值率等。而行业和消费者开始意识到，要达到节能减排的目标，不能一味依靠纯电动车，传统燃油发动机仍有“压榨”的空间。

于是混动车型和小排量发动机再度成为车企发力的方向，消费者也更愿意去购买已经足够成熟，没有那么多“麻烦”的混合动力车型或小排量车型。而在这两个领域，丰田都是当仁不让的引领者，前不久上市的2021款卡罗拉所搭载的TNGA驰享动能1.5L发动机，就被认为是丰田在小排量发动机方面的一次重要尝试.

2021款卡罗拉新增的TNGA 1.5L发动机，是丰田在TNGA架构下开发的全新一代M15发动机。作为TNGA架构下研发模块化、平台化的产物，Dynamic Force系列发动机从材料到设计都有不少提升，动力指标更强劲、环保表现更出色、降噪平顺等舒适性也有明显升级。

油耗方面, TNGA1.5L动力总成采用高效燃烧技术，高达40%发动机热效率和13:1的超高压缩比，两项指标都是业内最顶尖水平,百公里综合油耗最低可达5.1L。平顺性方面，匹配Direct Shift CVT变速箱，采用齿轮起步更迅捷，这样的动力组合在车辆刚起步时表现更好，更适合时常拥堵的城市路况。静谧性方面，TNGA1.5L动力总成创新应用平衡轴、进气谐振器，以及丰田独家技术液力变扭器内置动态阻尼，再加上车身滤震隔音的升级，新车静谧性明显优于同级竞品。

同时，2021款卡罗拉的1.2T车型和1.8L双擎车型在节能减排方面的表现也超过对手。其中1.2T车型搭载双循环直喷涡轮发动机，可在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，S-CVT变速箱也由8速升级为10速，换挡响应更快更平稳。1.8L双擎车型搭载的全新THS II系统，阿特金森发动机匹配E-CVT变速箱全面升级优化，最低油耗4.0/100km。

此外，2021款卡罗拉除了推出了更小排量的车型，配置方面也更用心，全系标配L2级别自动驾驶核心功能，全独立悬挂、8个SRS气囊，安全配置同级最强，智能化与舒适性比肩豪华车。全系标配前大灯感光自动控制系统，LED前雾灯、LED日间行车灯、LED组合式尾灯。此外，CN95标准空调滤清器也是全系标配。

在不少车企都力推小排量车型的背景下，卡罗拉更受消费者青睐的原因在于其一贯的高可靠性。在全球范围内，卡罗拉已经获得了4900万用户的选择，其中不乏行驶数十年、近百万公里依然车况良好的例子。

换言之，购买卡罗拉，消费者完全不用担心成为“小白鼠”，而是可以安心享受更低的油耗、更丰富的配置，以及始终如一的品质。这确保了卡罗拉能在小排量细分市场的竞争中始终保持优胜地位。